복잡한 자동차 부품의 플라스틱 부품의 독특한 특수성으로 인해 재료의 건조 처리, 나사에 대한 유리 섬유 강화 재료의 새로운 요구 사항, 구동 형태 및 클램핑 구조와 같은 사출 성형 설계에서 다음 요소를 충분히 고려해야 합니다. .
첫째, 일반적으로 사용되는 수지 재료와 같은 경우자동차 범퍼그리고계기판변성 PP 및 변성 ABS와 같은 변성 수지이므로 수지 재료마다 흡습성이 다릅니다.성형 중 수분 함량 요구 사항(일반 요구 사항 ≤ 0.2%)을 충족하려면 수지 원료가 사출 성형기의 스크류 사전 성형 측정에 들어가기 전에 열풍 건조 또는 제습 건조를 거쳐야 합니다.
둘째, 현재 국내자동차 플라스틱 부품기본적으로 비유리 섬유 강화 플라스틱 제품입니다.숏 컷 유리 섬유 강화 수지를 사용하는 것과 비교할 때 비 유리 섬유 강화 플라스틱 부품을 성형하는 데 사용되는 사출 성형기의 나사 재료 및 구조는 상당히 다릅니다.사출 성형기를 설계할 때 내식성과 강도를 보장하기 위해 스크류 배럴의 합금 재료와 특수 열처리 가공 기술에 주의를 기울여야 합니다.
셋째, 자동차 부품과 기존 제품의 차이로 인해 캐비티 표면이 매우 복잡하고 응력이 고르지 않고 응력 분포가 고르지 않습니다.디자인에서는 필요한 처리 용량에 중점을 두어야 합니다.사출 성형기의 가공 능력은 형체력과 사출 성형 능력(최대 이론 사출량으로 표시)의 두 가지 측면에서 반영됩니다.
넷째, 자동차의 복잡한 플라스틱 부품의 특성에 따라 사출성형기의 구동 형태와 클램핑 기구의 설계는 중국에서 주로 사용된다.현재 유압 기계식 또는 완전 유압식의 유압 엘보우 또는 중앙 직접 압착 클램핑 메커니즘의 사출 성형기입니다.
다섯째, 자동차 부품의 캐비티 표면이 매우 복잡하기 때문에 설계에서 사출 성형기의 특수성을 고려해야 하며 다중 그룹 코어 풀링 기능, 타이밍 제어 기능, 지원 금형과 같은 일부 특수 기능 프로그램을 구성해야 합니다. 사출 성형기의 장치 기능 변경, 조작기 장치 기능 등을 지원하는 부품. 이러한 특수 기능은 자동차 플라스틱 부품 생산에 분명한 이점이 있습니다.
게시 시간: 2022년 4월 22일