현재 자동차에 사용되는 파이프라인 재료는 나일론 파이프, 고무 파이프 및 금속 파이프의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.일반적으로 사용되는 나일론 튜브는 주로 PA6, PA11 및 PA12입니다.이 세 가지 재료를 총칭하여 지방족 Pa라고 합니다. PA6 및 PA12는 개환 중합이고 PA11은 축중합입니다.
1. 장점나일론 파이프▼ 내유성(가솔린, 경유), 윤활유 및 그리스, 내약품성이 우수합니다.▼ 저온 충격 저항성: PA11은 -50℃의 저온 충격을 견딜 수 있고 PA12는 -40℃의 저온 충격을 견딜 수 있습니다.▼ 넓은 적용 온도 범위: PA11의 적용 온도 범위는 – 40 ~ 125℃이고, PA12의 위치는 – 40 ~ 105℃입니다.125℃, 1000h, 150℃ 및 16h에서 시효 시험 후 PA11 파이프는 우수한 저온 충격 성능을 나타냅니다.▼ 산소 및 아연염 부식에 대한 저항성: 200H 이상 동안 50% 염화아연 용액에 대한 저항성.▼ 배터리 산과 오존에 강합니다.▼ 내진동성, 내마모성, 내피로성, 저마찰계수를 가진 자기 윤활성 소재입니다.▼ 내자외선 및 대기노화: 자연색 PA11의 내자외선은 지역에 따라 2.3-7.6년 동안 사용할 수 있습니다.블랙 PA11의 자외선 차단 능력은 자외선 흡수제를 첨가한 후 4배 증가했습니다.
나일론 파이프의 가공 절차는 ① 압출 절차 ② 성형 절차 ③ 조립 절차 ④ 탐지 절차입니다.일반적으로나일론 파이프금속파이프에 비해 성능면에서 큰 장점을 가지고 있으며,스테인레스 스틸 파이프, 차량 중량 및 생산 비용을 줄이는 데 큰 역할을 합니다.
2. 많다고무 호스자동차용 구조물로 기본구조로는 일반형, 보강형, 코팅형이 있다.
현재 고무호스의 기본 구조, 시장에서 가장 많이 사용되는 고무관 재료는 FKM, NBR, Cr, CSM 및 eco입니다. ▼ FKM(불소고무)의 사용온도는 20~250℃로 주로 O- 링, 오일 시일, 내층연료 호스및 기타 밀봉 제품.▼ NBR(nitrile rubber)의 사용온도는 30~100℃로 고무호스, 실링링, 오일씰 등에 주로 사용된다.▼ Cr(클로로프렌고무)의 사용온도는 45~100℃로 테이프, 호스, 와이어코팅, 고무판 개스킷 '더스트커버 등에 주로 사용됩니다. ▼ CSM(클로로설폰화폴리에틸렌고무)의 사용온도는 20 ~ 120℃, 주로 타이어, 테이프, 스파크플러그 시스, 전선, 전기부품, 오링, 도어 윈도우 실링 스트립 등에 사용됩니다. ▼ 에코(클로로에테르 고무)의 사용온도는 40 ~ 140℃, 주로 Hot Ring, Diaphragm, Shock Pad, Rubber Hose 등에 사용됩니다.
3. 경질파이프의 일종으로,금속 파이프무거운 무게, 높은 비용 및 쉬운 골절의 장점이 있습니다.따라서 점점 더 많은 자동차 회사가 금속 파이프 사용을 포기합니다.현재 금속 알루미늄 파이프가 공조 시스템에 더 적합합니다.그러나 금속 파이프의 인장 강도, 파열 압력 및 노화 저항은 나일론 파이프 및 고무 파이프보다 우수합니다.
게시 시간: 2022년 5월 24일