작동 원리유압 핸드 브레이크: 후방 브레이크로 이어지는 오일 파이프를 절단하고 유압식 핸드 브레이크 펌프의 오일 주입구를 앞쪽에 연결하고 오일 배출구를 뒤쪽에 연결하십시오.풋 브레이크를 밟으면 나중에 설치한 핸드 브레이크 펌프를 통해 브레이크 오일이 흐르고 이전과 같이 네 바퀴에 작용합니다.유압식 핸드브레이크를 당기면수압 펌프뒷바퀴에만 작용하며 브레이크 마스터 실린더의 브레이크 오일은 앞 브레이크와 뒷 브레이크에서 분리됩니다 (일부 앞 드라이브 브레이크는 교차 분배됩니다. 전면과 왼쪽 후면은 또 다른 주기로 말하기 어렵습니다. 재장착하기 전에 수리점 마스터를 찾아 도움을 받는 것이 좋습니다).마크 505는 앞 뒤 분리 형태임이 확실합니다. 제동 효과를 손상시키는 금속 튜브, 고무 튜브 또는 탄성 튜브를 선택하는 것이 좋습니다.
자동차 유압 제동 시스템은 제동 시스템을 말합니다.제동 시스템의 일반적인 작동 원리는 차체(또는 프레임)에 연결된 비회전 부품과 휠(또는 전달축)에 연결된 회전 부품 간의 상호 마찰을 이용하여 바퀴의 회전 또는 회전 경향을 방지하는 것입니다. .
제동 시스템은 주로 브레이크, 유압 전달 메커니즘 등으로 구성됩니다. 휠 브레이크가 회전 부분과 고정 부분으로 구성되는 한 브레이크 드럼의 내부 원형 표면은 작업 표면이며 고정됩니다. 휠 허브와 휠과 함께 회전합니다.
지지 핀(2개)은 고정식 브레이크 베이스 플레이트에 고정되고 두 개의 아크 브레이크 슈의 하단에서 지지됩니다.브레이크 슈의 외부 원형 표면에도 비금속 마찰 라이닝이 제공됩니다.
프레임에 설치된 유압 브레이크 마스터 실린더와 연결되는 브레이크베이스 플레이트에도 유압 브레이크 휠 실린더가 있습니다.송유관.브레이크 마스터 실린더 피스톤은 운전자가 브레이크 페달을 통해 작동합니다.
게시 시간: 2022년 6월 24일