배기 매니폴드는 엔진 실린더 블록과 연결되어 각 실린더의 배기 가스를 집중시키고 분기 파이프라인을 통해 배기 매니폴드로 유도합니다.이에 대한 주요 요구 사항은 배기 저항을 최소화하고 실린더 간의 상호 간섭을 피하는 것입니다.배기가 너무 집중되면 실린더가 서로 간섭합니다. 즉, 실린더가 배기되면 다른 실린더에서 배출되지 않은 배기 가스가 발생합니다.이것은 배기 저항을 증가시키고 엔진의 출력을 감소시킵니다.해결책은 가능한 한 각 실린더의 배기관을 분리하고, 각 실린더에 대해 하나의 분기 또는 두 개의 실린더에 대해 하나의 분기를 분리하고, 가능한 한 각 분기를 길게 만들고 모양을 지정하여 서로 다른 파이프에서 가스의 상호 작용을 줄이는 것입니다.배기 저항을 줄이기 위해 일부 경주용 자동차는 스테인레스 스틸 파이프를 사용하여 배기 매니폴드를 만듭니다.
배기 매니폴드는 엔진 출력 성능, 엔진 연료 경제성 성능, 배출 표준, 엔진 비용, 일치하는 전면 구획 레이아웃 및 전체 차량의 온도 필드를 고려해야 합니다.
현재 일반적으로 사용되는 배기 매니폴드는 재료 및 가공 기술 측면에서 주철 매니폴드와 스테인리스 스틸 매니폴드로 나눌 수 있습니다. 우리는 이 항목에 대해 다양한 차량 모델에 대해 OEM 및 성능/레이싱 부품을 모두 공급합니다. 우리는 약 300개의 모델을 보유하고 있습니다. 성능 또는 레이싱 헤더 /manifold /down pipe /cat back 등
게시 시간: 2021년 8월 9일